公路护栏是最重要的交通基础设施 ，公路护栏利用插拔立柱可便当地插入开口处预先设置的插拔孔内 ，起到隔离和防护作用 ，同时与公路外边上的护栏带相呼应 ，整齐划一 ，美观配套。
车辆对其碰撞时 ，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用 ，既禁止易被撞毁 ，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的�；ぷ饔�。
当路面维修或其它原因需要并通时 ，可便当地把开口处的各组护栏立柱拔出移走 ，开辟通道 ，便于车辆通行。
高速公路防撞护栏的标准要求：
1)防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性。不会轻易被车辆撞断。都会门路交通量大 ，一旦爆发事故。经济损失也大 ，并且容易造成交通拥堵 ，
所以足够强度的护栏可以起到一定的�；ぷ饔� ，尤其是在重载货车通过量大的路段 ，如中央离开带护栏的防撞能力强．就可以制止与对向车辆爆发碰撞二次事故
2)导向能力好。这是指车辆碰撞护栏后 ，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆爆发二次事故。
3)经济性好 ，节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时．也要尽力减小护栏质料的用量以包管经济性。
4)造型美观。高速公路波形防撞护栏板应与门路周边情况协调一致 ，并可以通过绿化等手段来美化护栏。
5)维修简便。爆发事故后 ，如能在短时间内对护栏进行修复 ，可减少对交通的影响 ，制止或减轻交通拥堵 ，因此维修简便也很重要。
护栏端头多用圆头式 ，在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形 ，立柱位置逐渐外移 ，立柱高度稳定 ，其间距在端头四周加密为2m ，
接纳混凝土基础 ，加索端锚具 ，这种处理步伐称为端部斜展 ，端梁为圆头。这种端头外洋使用较普遍 ，因为制造容易 ，装置便当 ，
在碰撞角度小的情况下有较好的导向功效。如果失控车辆与端头正面相碰 ，有可能爆发护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头 ，这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面 ，
在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时 ，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时 ，同样具有较好的导向功效。
